大皖新闻讯 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉海会配资，7月15日4时50分，在南京市六合区建设现场，最后一方混凝土精准浇筑入模，标志着宁淮城际铁路跨S353省道128米连续梁顺利合龙，项目建设取得突破性进展。
跨S353省道连续梁是宁淮城际铁路长达22公里省界至六合双线特大桥重要组成部分， 全长277.18米，跨径布局为（74+128+74）米，以主跨128米上跨S353省道，桥路交角35度。工程采用挂篮悬臂浇筑法施工，共设2个0号块、64个悬臂标准段、2个边跨合龙段、1个中跨合龙段，累计浇筑混凝土5745.5方，工程具有施工周期长、技术难度大、安全风险高等特点。
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宁淮城际铁路自北向南由江苏省淮安市淮安东站引出，跨过京杭大运河，经淮安市洪泽区、金湖县、安徽省天长市、江苏省南京市六合区，引入新建南京北站，新建线路全长179公里，设计时速350公里。全线设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、新南京北等6座车站，其中淮安东为既有车站，其他为新建车站。
作为长三角城际轨道交通网的重要组成部分，宁淮城际铁路是加快苏北地区融入南京都市圈的重要客运通道。同时，线路建成后将加强 南京都市圈与皖北地区的交通联系，推动苏皖合作示范区建设，实现交通基础设施互联互通，助力长三角一体化高质量发展具有重要意义。
大皖新闻记者 刘旸 通讯员 许文峰 王顺 任海霞
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